Η εγχώρια υποκατάσταση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων αποτελεί ένα καυτό θέμα τα τελευταία χρόνια, αλλά μέχρι σήμερα, το μερίδιο αγοράς των εγχώριων εξαρτημάτων στην αγορά αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι χαμηλό. Παρακάτω, έχουμε συζητήσει την τάση ανάπτυξης των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η εγχώρια υποκατάσταση.
Η αγορά αυτοκινήτων, με τα χαρακτηριστικά μεγάλης κλίμακας και υψηλού κέρδους που παρουσιάζει, αποτελούσε ανέκαθεν μια βασική αγορά ανάπτυξης για διάφορους κατασκευαστές εξαρτημάτων.
Τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή ανάπτυξη οχημάτων νέας ενέργειας, απαιτούνται όλο και περισσότερες λειτουργίες στα οχήματα και περισσότερες ηλεκτρονικές μονάδες έχουν αντικαταστήσει τις μηχανικές μονάδες στα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Καθώς η ζήτηση για εξαρτήματα στα οχήματα νέας ενέργειας αυξάνεται, οι απαιτήσεις για εξαρτήματα αλλάζουν επίσης συνεχώς.
Στην προηγούμενη εποχή των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, η αλυσίδα εφοδιασμού των εξαρτημάτων ήταν ουσιαστικά σταθεροποιημένη και όλα καταλαμβάνονταν από μεγάλους ξένους κατασκευαστές. Με την άνοδο των εγχώριων εμπορικών σημάτων νέων ενεργειακών οχημάτων τα τελευταία χρόνια και τη σοβαρή έλλειψη πυρήνων τα τελευταία δύο χρόνια, ολόκληρη η αλυσίδα της βιομηχανίας αντιμετώπισε την ευκαιρία για αναδιάρθρωση. Η μονοπωλιακή θέση των ξένων κατασκευαστών εξαρτημάτων έχει χαλαρώσει στο παρελθόν και το όριο εισόδου στην αγορά έχει αρχίσει να μειώνεται. Η αγορά αυτοκινήτων έχει ανοίξει την πόρτα για μικρές επιχειρήσεις και ομάδες καινοτομίας στη χώρα και οι εγχώριοι κατασκευαστές εξαρτημάτων έχουν σταδιακά εισέλθει στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων. Η εγχώρια υποκατάσταση έχει γίνει μια αναπόφευκτη τάση.
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, τα νέα ενεργειακά οχήματα απαιτούν περισσότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα στην αρχή της ανάπτυξής τους και, με την ταχεία επανάληψή τους, οι απαιτούμενες λειτουργίες συνεχίζουν να αυξάνονται, όπως και ο αριθμός των εξαρτημάτων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης υψηλότερες απαιτήσεις για τον όγκο των εξαρτημάτων. Επειδή ο χώρος ενός αυτοκινήτου είναι τελικά περιορισμένος, ο τρόπος τοποθέτησης περισσότερων εξαρτημάτων και επίτευξης περισσότερων λειτουργιών στον περιορισμένο χώρο είναι ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να λύσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι κατασκευαστές εξαρτημάτων. Επί του παρόντος, μεταξύ των κυρίαρχων λύσεων για την επίτευξη υψηλής ενσωμάτωσης και ενσωμάτωσης μικρού όγκου εξαρτημάτων, η αλλαγή συσκευασίας είναι μια απλή και αποτελεσματική λύση.
Από την πλευρά των μαγνητικών εξαρτημάτων, η μείωση του όγκου έχει πιο αποτελεσματικές λύσεις. Η κατεύθυνση του όγκου των μαγνητικών εξαρτημάτων ξεκινά κυρίως από τη δομή. Αρχικά, η ενσωμάτωση μαγνητικών εξαρτημάτων ήταν η ενσωμάτωση διαφορετικών μαγνητικών εξαρτημάτων σε ένα PCB, αλλά τώρα όλο και περισσότερο γίνεται η ενσωμάτωση αυτών των δύο προϊόντων σε ένα προϊόν, γνωστή και ως μαγνητική ολοκλήρωση, η οποία μειώνει τον όγκο των μαγνητικών εξαρτημάτων από την αρχική δομή. Από την άλλη πλευρά, ο επίπεδος επαγωγέας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αντικατάσταση των μαγνητικών δακτυλίων στα μαγνητικά εξαρτήματα, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον συνολικό όγκο των μαγνητικών εξαρτημάτων. Από την άλλη πλευρά, η χρήση επίπεδου επαγωγέα μπορεί επίσης να μειώσει τη συνολική απώλεια, η οποία μπορεί να λεχθεί ότι σκοτώνει δύο πουλιά με μια πέτρα. Αναπτύσσουμε έναν μετασχηματιστή επίπεδης οθόνης με τους πελάτες μας, ο οποίος καταλαμβάνει λιγότερο χώρο, έχει χαμηλότερες απώλειες και είναι πιο αποδοτικός. Αυτή είναι επί του παρόντος μια σημαντική κατεύθυνση.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Νοεμβρίου 2023